Idag skriver DN det förslag till ny bebyggelse på Lilla Essingen som vi tidigare behandlat i Kungsholmens Stadsdelsnämnd. I inlägget Värna våra grönområden på Lilla Essingen skrev jag då följande:
Vid stadsdelsnämndens möte i torsdags enades samtliga partier om att värna våra grönområden på Lilla Essingen. Det programförslag som nu ligger får därför underkänt av en enig stadsdelsnämnd.
- Som alliansens talesperson i stadsmiljöfrågor är jag givetvis mycket nöjd med detta beslut, säger Kungsholmscenterns Oscar Fredriksson i en kommentar och fortsätter:
- Vid mötet jag jag även en stor eloge till våra tjänstemän på parkmiljögruppen som skrivit ett bra tjänsteutlåtande där de bl.a. tar fasta på att förslaget inte ligger i linje med den parkplan som vi i stadsdelsnämnden tidigare beslutat om. Ur ett demokratiskt perspektiv är det viktigt att man beaktar den parkplanering och de synpunkter som finns i de olika stadsdelsnämnderna. Alliansen på Kungsholmen har under mandatperioden arbetat aktivt med att rusta upp och förbättra våra parker och grönområden och kommer att forstätta detta arbete under 2010. Detta kräver dock att de nuvarande planerna för ytterligare bebyggelse på Lilla Essingen ändras radikalt.
Här finns även förvaltningens tjänsteutlåtande i sin helhet.
Vid stadsdelsnämndens möte i torsdags enades samtliga partier om att värna våra grönområden på Lilla Essingen. Det programförslag som nu ligger får därför underkänt av en enig stadsdelsnämnd.
- Som alliansens talesperson i stadsmiljöfrågor är jag givetvis mycket nöjd med detta beslut, säger Kungsholmscenterns Oscar Fredriksson i en kommentar och fortsätter:
- Vid mötet jag jag även en stor eloge till våra tjänstemän på parkmiljögruppen som skrivit ett bra tjänsteutlåtande där de bl.a. tar fasta på att förslaget inte ligger i linje med den parkplan som vi i stadsdelsnämnden tidigare beslutat om. Ur ett demokratiskt perspektiv är det viktigt att man beaktar den parkplanering och de synpunkter som finns i de olika stadsdelsnämnderna. Alliansen på Kungsholmen har under mandatperioden arbetat aktivt med att rusta upp och förbättra våra parker och grönområden och kommer att forstätta detta arbete under 2010. Detta kräver dock att de nuvarande planerna för ytterligare bebyggelse på Lilla Essingen ändras radikalt.
Förvaltningens tjänsteutlåtande finns i sin helhet på stadsdelens hemsida och lyder bl.a. enligt följande:
Förvaltningen anser att programmet för ny bebyggelse har för hög exploateringsgrad vilket medför att naturstranden i Västra Primusparken försvinner och parkytan minskar samtidigt som antalet boende på Lilla Essingen som ska nyttja parken ökar kraftigt. Förvaltningen anser att förslaget inte överensstämmer med målen i den gällande översiktsplanen för Stockholm som anger att inriktningen ska vara att bygga på redan exploaterad mark. Förslaget överensstämmer inte heller med den nya översiktsplanen som slår fast att en god tillgång till attraktiva parker och grönområden ska säkerställas. I den parkplan för Kungsholmen som antogs av stadsdelsnämnden i februari 2008 anges att en kvarterspark ska vara mellan 0,5-5,0 ha stor. Den nya Primusparken minskar genom programförslaget från 0,8 ha till 0,26 ha, vilket inte är acceptabelt. Förvaltningen vill se ett programförslag där strandpromenaden längs Västra Primusparken bevaras genom att strandhusen stryks från programmet. Det medför att Primusparken behåller kontakten med Mälarstranden och får de grönytor som behövs.
”Nästa år ska över tio miljoner satsas på att utveckla parkerna och våra grönområden. Det mesta satsas i Rålambshovsparken där man i höstas började förbereda inför nästa års stora förändring: ett utomhussportcenter med bland annat skejt- och friidrottsytor. – Trots en slimmad budget blir det fortsatta satsningar på upprustningen av våra parker i enlighet med tidigare fastställd parkplan. Givetvis mycket glädjande för mig som alliansens talesperson i stadsmiljöfrågor, säger Centerns Oscar Fredriksson.”
Läs hela artikeln om Kungsholmsalliansens budgetförslag för 2010 i Vårt Kungsholmen (nr 52 s. 6) eller ta del av förslaget i sin helhet på stadsdelens hemsida.
Några exempel på vad vi vill göra under 2010:
- Vi fortsätter arbetet med att stärka medborgarnas möjlighet att välja inom vård, skola och omsorg. En av stadsdelsnämndens främsta uppgifter är att se till att det finns en omsorg av hög kvalitet för äldre kungsholmsbor som behöver service, omsorg och vård. Deras upplevelse och önskemål ska vara vägledande inom äldreomsorgen. Det innebär att äldreomsorgen ska präglas av hög kvalitet, inflytande, individualisering och trygghet.
- Stadsdelens roll som beställare inom olika verksamheter kommer att utvecklas. Det handlar om att fortsätta följa upp familjehemsplaceringar, att ha en aktiv dialog med entreprenörer inom äldreomsorgen och att ha tydliga krav och säkerställa en god kvalitet i alla de verksamheter som drivs av olika utförare.
- 2010 är året då Stockholm ska bli världens mest tillgängliga huvudstad. Det arbetet kommer aldrig att blir klart utan måste ses som en process. Det innebär en utmaning för hela stadsdelen och kräver engagemang från såväl förvaltningen som fastighetsägare, näringsidkare och invånare. Tillsammans kan vi genom olika åtgärder, initiativ och påpekanden göra Kungsholmen och Essingeöarna mycket mer tillgängliga.
- Parker, parklekar, grönområden och promenadstråk genomgår en noga planerad renovering. Rålambshovsparken är ett bra exempel på en omfattande och efterlängtad upprustning som kommer att slutföras under 2010. Här har invånarnas synpunkter och engagemang kommit till stor hjälp i arbetet.
- 2010 är Stockholm Europas miljöhuvudstad och vår ambition är att även fortsättningsvis vara stadens mest miljövänliga stadsdel. Vi satsar på miljön. Kungsholmsborna är kunniga och miljömedvetna – det ger styrka och kraft när vi tar oss an uppgifter och vinner framgång i vad många betraktar som omöjliga kamper som att hitta en radikal lösning på Essingeleden. Alliansen på Kungsholmen vill fortsätta bedriva opinion för att leden skall grävas ner, glasas in eller överdäckas. Något måste göras.
På julaftonen är rätt tid att angripa sina allianskollegor – i varje fall om man får tro Folkpartiet.
Men för all del vi bjuder på det och önskar God Jul och Gott Nytt Skyskrapsår tillbaka
Läs FP:s debattinlägg i SvD samt svar från Stockholmscenterns Per Ankersjö och kommentarer från Helen, Jonas och Sakine
Miljöminister Andreas Carlgren är även Kungsholmsbo och det finns en artikel i Vårt Kungsholmen ( på s. 8 ) där han bl.a. talar om vikten av att bevara Kungsholmens parker och grönområden – helt i linje med den lokala politiken således
Lokaltidningen Vårt Kungsholmen rapporterar om Kungsholmsalliansen tydliga svar på förslaget att bygga radhus längs med Rålambshovsleden.
Vi skrev följande i vårt pressmeddelande som samtliga partier står bakom:
Alliansen på Kungsholmen
2009-09-21
PRESSMEDDELANDE
Alliansen på Kungsholmen tillbakavisar förslaget att bygga radhus vid Rålambshovsparken
Kungsholmen är Stockholms skyltfönster och utvecklingsfront där vi strävar efter att skapa en spännande och attraktiv stadsmiljö. Kungsholmen är också en unikt vacker stadsdel med sina grönområden och närheten till vattnet. Planerna på de 22 st radhusen intill Rålambshovsparken avisas nu av Moderaterna, Folkpartiet, Kristdemokraterna och Centerpartiet i Kungsholmens stadsdelsnämnd.
- Alliansen på Kungsholmen prövar förutsättningslöst alla möjligheter att bygga en levande attraktiv stad som motsvarar den stora efterfrågan på lokaler och bostäder. Vi slår samtidigt vakt om den totala samhällsbilden där parker och övriga grönområden utgör en viktig del för en attraktiv boendemiljö, säger alliansens gruppledare på Kungsholmen.
- Förslaget kräver ett stort ingrepp i en grön kil utan att ge mer än ett marginellt tillskott av boende och är inte i linje med våra planer för Rålambshovsparkens upprustning, säger alliansens gruppledare i stadsdelsnämnden som därför tillbakavisar förslaget i sin helhet.
De upprustningsarbeten som nu pågår i enlighet med den parkplan som tidigare beslutats är ett led i arbetet att bevara och utveckla Kungsholmens grönområden. Alliansen anser mot denna bakgrund att planerna på att bygga radhus utmed Rålamshovsparken inte bör förverkligas.
Debatten i SvD om vad som är en effektiv miljöpolitik fortsätter mellan Centerpartiets och Miljöpartiets ledande företrädare här i Stockholm. Här på bloggen har jag tidigare i ett flertal inlägg under etiketten Miljöansvar argumenterat för att tillväxt är den bästa miljöåtgärden och samma argumentation finns nu i uppdaterad version på min egen blogg.
En artikel som knyter an till diskussionen om det är möjligt med en fossilfri bilpark till 2030 och Centerpartiets ersättaryttrande vid det senaste sammanträdet i stadsdelsnämnden finns här.
Dagens övriga inlägg i diksussionen finns hos Johan Hedin Per Ankersjö Andreas Krohn Elisabeth Thand Ringqvist Gustav Andersson Lukas Forslund och Joakim Aspeheim
Metro har rapporterat om att bristande kunskap hindrar elbilsförsäljningen att ta fart. En del av problemet är osäkerheten kring hur laddningen skall ske och även om det givetvis går att ladda via det vanliga elnätet så behövs även fler särskilda laddstolpar som möjliggör en effektivare och snabbare laddning. Laddstolparna har även en viktig betydelse rent psykologiskt för att skapa trygghet hos bilköpare som tvekar i valet mellan en bil med elhybridmotor eller vanlig förbränningsmotor. Mitt ersättaryttrande bifogas nedan och här finns tjänsteutlåtandet och remissen som jag refererar till.
__________________________________
Kungsholmens stadsdelsnämnd 2009-09-17
Ärende 10
Strategi för elbilar och laddhybrider.
Remiss från kommunstyrelsen KS 314-331-2004
Ersättaryttrande
Dagens regelverk avseende bl.a. uppförandet av laddstolpar och laddning av elfordon är i behov av omfattande översyn och den rådande problematiken beskrivs tydligt i såväl Stadsdelsnämndens som Miljö- och hälsoskyddsnämndens tjänsteutlåtanden. Här har givetvis jag som Centerpartist en viktig roll att föra denna fråga vidare till ansvariga statsråd och tjänstemän på Näringsdepartementet såväl som Miljödepartementet.
En fungerande infrastruktur för elfordon är nödvändigt för att skapa marknadsförutsättningar och främja en god ekonomisk tillväxt inom ett från miljösynpunkt prioriterat område. Genom ett tydligt regelverk och en långsiktig strategi när det gäller satsningar på infrastruktur kan vi som politiker underlätta för enskilda personer att göra goda miljöval – vilket i detta konkreta fall kan vara att välja en bil med elhybridmotor istället för en bil med vanlig förbränningsmotor. Det är endast genom att på detta sätt dra nytta marknadsekonomins drivkrafter och underlätta för enskilda personer att göra goda miljöval som vi kan åstadkomma den typ av konsumtionsförändringar som är nödvändiga för att i tid lösa dagens och framtidens miljöproblem. Denna strategi för elbilar och laddhybrider är därför ett viktigt steg i rätt riktning och de farhågor som framförs avseende laddstolparnas påverkan på stadsmiljön framstår i sammanhanget som något märkliga. Som Centerpartist ser jag tvärtom en ökad tillgänglighet till laddstolpar för elfordon som någonting i grunden mycket positivt och har svårt att ta till mig argumentet att det skulle inverka negativt på stadsmiljön.
Oscar Fredriksson
Centerpartiet
Idag har förslaget att utnyttja den ganska ogästvänliga Barnhusbron för att skapa en ny spännande stadsmiljö utsetts till vinnare i Metros och Fastighetsägarnas omröstning. Jag vill därför ta tillfället i akt att hälsa välkommen – varför inte gå vidare i samma spår och ge varje bro över till Kungsholmen sitt särskilda uttryck? Vad skulle man inte kunna göra med exempelvis Västerbron….
/Oscar
Läs även Per Ankersjö (som viss skrivit fel stadsdel i rubriken…) samt tidigare inlägg med rubriken Barnhusbron – en vision för innerstadens förnyelse.

Foto: Fastighetsägarna Stockholm och Kjellander+Sjöberg
I dagens
Metro finns ett förslag om ytterligare förnyelse och nytänkande kring stadens arkitektur. Återigen är Kungsholmen i blickfånget och denna gång är det Barnhusbron som föreslås få en utformning som hämtar inspiration från historiska landmärken som Ponte Vecchio i Florens eller Rialtobron i Venedig.
I förslaget beskrivs projektet som ”En ny pulserande innerstadslänk som kopplar samman Kungsholmen och Norrmalm genom ny bebyggelse och gata på den idag breda överdimensionerade och tomma Barnhusbron”. Ett intressant och spännande förslag som gärna får konkretiseras ytterligare. Nedan finns arkitekten Stefan Sjöbergs beskrivning av förslaget.
Barnhusbron – en Ponte Vecchio i Stockholm
Nya Barnhusbron föreslås bli en pulserande bebyggd innerstadslänk mellan Kungsholmen och Norrmalm – vidare in mot City. Platsen är strategisk och projektet rimmar väl med Stockholm Stads kommande utbyggnad med en ny stadsdel längs vattnet från Norra Bantorget vidare över spårområdet och Klarastrandsleden. Barnhusbron ligger i dess skärningspunkt och kan bli ett sätt att tydligare koppla samman den nya bebyggelsen med befintliga stadsdelar.
Jämförelsen med Ponte Vecchio i Florens ligger nära till hands. En omtyckt och berömd bro med karaktär och identitet som uttrycker stadens belägenhet på och vid vattnet. Precis som Ponte Vecchio förses bron med ett stadsmässigt innehåll, en bebyggelse som har ett rikt utbud av butiker, caféer, restauranger och andra publika verksamheter. Samtidigt erbjuds flanören utblickar och utsiktspunkter för att kunna ta in den omgivande staden och dess vattenrum. Ytterligare en slående likhet är den lätta och intressanta arkitekturen.
Stadsutvecklingsförslaget sträcker sig i brons hela längd och bredd. En åt båda hållen öppnande gata i mitten kantas av attraktiva mindre butikslokaler och verksamheter i två plan. Gatumiljön blir integrerad och ny i sitt slag för Stockholm, en sk Shared Space där fotgängare, cyklister och bilister rör sig på en gemensam yta – men med låg fart på de gåendes villkor. Variationen i gaturummet ger ett luftigt och lätt intryck med utsikt från brospannet över hela Stockholm.
Våningarna högre upp i Barnhusbrohuset gör sitt för att ytterligare skapa en blandad stad, fjärran från äldre tiders funktionsseparering. De innehåller moderna ljusa bostäder med generösa balkonger och terrasser. Detta ger tillsammans med ett mindre inslag av arbetsplatser ett tillskott till innerstan på 250 nya lägenheter. Bostäderna får på ena sidan utsikt mot Stadshuset i söder och på andra sidan mot S:t Eriksbron i bästa kvällssolsläge.
Uppe på byggnadens tak anläggs lummiga trädgårdar, lekplatser och gröna parkytor tillgängliga för allmänheten.
Från Barnhusbrogatan finns en vertikal förbindelse – trappor och hiss – ner till en ny småbåtshamn i Barnhusviken med café och restaurang sommartid.
Barnhusbron kommer att gå från att vara en anonym, blåsig och tom vit fläck på kartan till att bli en angelägenhet och destination för alla Stockholmare.
Bakgrund Barnhusbron är en bro i centrala
Stockholm, som förbinder stadsdelarna Norrmalm med Kungsholmen och spänner över Barnhusviken och Klarastrandsleden.Barnhusbron projekterades som en del av aldrig realiserade Rådmansleden, vilket förklarar dess idag överdimensionerade bredd. Även den höga höjden på bron beror på en icke realiserad plan – att förlägga Klarastrandsleden på en viadukt över järnvägsspåren.
Stefan Sjöberg, arkitekt SAR/ MSA,
www.ksark.se