Fler gemensamma aktiviteter med Alliansen på Kungsholmen kommer framöver….
Fyra år går fort och snart är det dags för val igen. Denna intervju som gjordes direkt efter att den nya alliansmajoriteten tillträtt och denna artikel i lokaltidningen Mitt i Kungsholmen är lite kul att läsa eftersom mycket av det jag ville göra redan uppnåtts eller håller på att genomföras. Hoppas bara att Kungsholmsborna också märkt skillnad och vill ha fyra år till av alliansstyre på Kungsholmen – och det skadar ju inte om vi dessutom ökar på med några ytterligare C-mandat…
Metro har rapporterat om att bristande kunskap hindrar elbilsförsäljningen att ta fart. En del av problemet är osäkerheten kring hur laddningen skall ske och även om det givetvis går att ladda via det vanliga elnätet så behövs även fler särskilda laddstolpar som möjliggör en effektivare och snabbare laddning. Laddstolparna har även en viktig betydelse rent psykologiskt för att skapa trygghet hos bilköpare som tvekar i valet mellan en bil med elhybridmotor eller vanlig förbränningsmotor. Mitt ersättaryttrande bifogas nedan och här finns tjänsteutlåtandet och remissen som jag refererar till.
__________________________________
Kungsholmens stadsdelsnämnd 2009-09-17
Ärende 10
Strategi för elbilar och laddhybrider.
Remiss från kommunstyrelsen KS 314-331-2004
Ersättaryttrande
Dagens regelverk avseende bl.a. uppförandet av laddstolpar och laddning av elfordon är i behov av omfattande översyn och den rådande problematiken beskrivs tydligt i såväl Stadsdelsnämndens som Miljö- och hälsoskyddsnämndens tjänsteutlåtanden. Här har givetvis jag som Centerpartist en viktig roll att föra denna fråga vidare till ansvariga statsråd och tjänstemän på Näringsdepartementet såväl som Miljödepartementet.
En fungerande infrastruktur för elfordon är nödvändigt för att skapa marknadsförutsättningar och främja en god ekonomisk tillväxt inom ett från miljösynpunkt prioriterat område. Genom ett tydligt regelverk och en långsiktig strategi när det gäller satsningar på infrastruktur kan vi som politiker underlätta för enskilda personer att göra goda miljöval – vilket i detta konkreta fall kan vara att välja en bil med elhybridmotor istället för en bil med vanlig förbränningsmotor. Det är endast genom att på detta sätt dra nytta marknadsekonomins drivkrafter och underlätta för enskilda personer att göra goda miljöval som vi kan åstadkomma den typ av konsumtionsförändringar som är nödvändiga för att i tid lösa dagens och framtidens miljöproblem. Denna strategi för elbilar och laddhybrider är därför ett viktigt steg i rätt riktning och de farhågor som framförs avseende laddstolparnas påverkan på stadsmiljön framstår i sammanhanget som något märkliga. Som Centerpartist ser jag tvärtom en ökad tillgänglighet till laddstolpar för elfordon som någonting i grunden mycket positivt och har svårt att ta till mig argumentet att det skulle inverka negativt på stadsmiljön.
Oscar Fredriksson
Centerpartiet
I Vårt Kungsholmen (nr. 29 s. 18) har jag en längre insändare som sammanfattar Kungsholmsalliansens insatser och visar på hur vi kan fortsätta arbetet för ett grönare Kungsholmen (insändaren bifogas längst ned i detta inlägg). I samma tidning har jag även tidigare under våren blivit intervjuad angående Kungsholmens luftmiljö och även skrivit ett debattinlägg på temat Tillväxt är den bästa miljöåtgärden.
Lite sommarläsning är annars partisekreterare Anders Flankings sommarbrev och miljöminister Anderas Carlgrens debattartikel om behovet av ökat internationellt fokus i miljöpolitiken.
Om du vill engagera dig i Kungsholmscentern eller i Centerpartiet i Stockholms stad för att ge ditt bidrag till ökad grön och liberal representation i våra beslutande församlingar så är du välkommen att ta kontakt på sthlm@centerpartiet.se All hjälp är uppskattad och ange gärna vad du är intresserad av för frågor och vad du vill arbeta med.
Fortsatt trevlig sommar och väl mött i höst!
Oscar Fredriksson, ordförande
________________________
Mot ett grönare Kungsholmen
Fredhällsparkens nya plaskdamm invigdes nu i juni och upprustningen av Rålambshovsparken pågår. Kungsholmsalliansen har dessutom nu under våren presenterat en detaljerad Parkplan vilken innehåller ett åtgärdsprogram för upprustningen av stadsdelens samtliga parker och grönområden. Vid stadsdelsnämndens senaste möte beslutades även att göra en särskild satsning på upprustningen av våra uppskattade parklekar. Det har i debatten även förekommit en hel del fullt berättigad kritik mot upprustningen av Kungsholmstorg och här finns anledning att diskutera denna fråga vidare med Trafik- och renhållningsnämnden som är ansvarig för detta arbete. Det finns även några ytterligare frågor som ligger utanför stadsdelsnämndens område men som ändå påverkar vårt arbete för ett grönare Kungsholmen. När det gäller kollektivtrafiken så är det särskilt positivt med den nya spårvagnslinjen som kommer att underlätta resandet och förhoppningsvis även bidra till en förbättrad luftmiljö. Luftmiljön är annars en av de stora stötestenarna på Kungsholmen och Essingeöarna eftersom den höga belastningen på Essingeleden orsakar omfattande avgasutsläpp. Stadsdelsnämnden har i stor enighet vid ett flertal tillfällen framfört önskemål om att gräva ned Essingeleden och vi kommer att driva denna fråga även fortsättningsvis. Även om regeringens satsning på att utveckla hybridfordon som drivs på el är ett viktigt steg i rätt riktning så löser det inte våra akuta luftmiljöproblem här på Kungsholmen. Byggandet av en ny förbifart som skapar ett bättre trafikflöde och gör det möjligt att leda bort genomfartstrafiken från Essingeleden är också en åtgärd som kommer att ha effekt på vår luftmiljö men även detta projekt ligger allt för långt fram i tiden. Vad vi kan göra redan idag är att kapsla in den befintliga leden vilket skulle innebära en minskad påverkan på vår luftmiljö. Även om detta inte innebär att utsläppen försvinner så är det ändå en åtgärd som kan fungera tills vi lyckats hitta en bättre lösning eller tills dagens förbränningsmotorer inte längre är lika dominerande i trafiken. Detta leder fram till min avslutande synpunkt att vi alla bär ett gemensamt ansvar för miljöfrågorna vare sig det gäller att ta hand om skräpet från vår picknick, att åka kollektivt istället för att ta bilen eller att gynna företag som tar miljöansvar. Det är vi som medborgare och konsumenter som har makten att bestämma över vilken utveckling vi vill ha och för egen del kommer nog min första bil att bli en tyst och energisnål elhybrid, om jag överhuvudtaget skaffar någon egen bil vill säga.
Oscar Fredriksson (c)
Kungsholmsalliansens talesperson i stadsmiljöfrågor
Förra veckan ägnade jag en förmiddag åt att delta på ett budgetmöte med avdelnings och enhetschefer inom Kungsholmens stadsdelsförvaltning. Inom alliansmajoriteten ser vi det som en viktig del av vårt politiska uppdrag att delta och informera om hur vi från politiskt hålls ser på verksamheten och vilka visioner vi har för framtiden. Eftersom jag ansvarar för stadsmiljöfrågorna berättade jag om de fortsatta investeringar som kommer att ske som ett led i vår upprustning av Kungsholmens grönområden. Under 2010 kommer bl.a. Rålambshovsparken och Pontonjärparken att stå i fokus. Den nya skateboardanläggningen och övriga ytor för ungsdomsaktiviteter planeras även bli klar under det kommande året. Jag berörde även den debatt som varit i lokaltidningarna kring upprustningen av Pontonjärparken där vi nu börjat med att fälla en del träd samt rensa bort sly och buskar för att kunna anlägga ny växtlighet och återföra parken till sitt ursprungliga utseende.
/Oscar Fredriksson
Vill du vara med och påverka framtidens Stockholm? Gå in på Stockholmscenterns visionsblogg där vi tar emot synpunkter och inbjuder till diskussion kring hur vi vill att Stockholm ska se ut 2040.
Diskussionen på denna blogg kommer sedan att ingå som en del i vårt politiska arbete.
Välkommen!
På bloggen http://oscarfredriksson.centerpartiet.net/ finns även fler politiska inspel där riksdagsfrågor som rör integritet, företagande, miljö och integration knyts samman med de frågor och den politik som vi vill föra lokalt på Kungsholmen och i Stockholms stad.
Oscar Fredriksson