På förekommen anledning då frågan om Essingeledens och den planerade förbifarens påverkan på miljön, trafiken och stadsplaneringen tidigare dikuterats på denna blogg finns nu ett flertal intressanta inlägg om detta för den som vill fördjupa sig i frågan. Bl.a. har
Vägverket en informationssida där man även tar upp farhågan att förbifarten
glesar ut stadsbebyggelsen men menar att effekten kan bli den motsatta och skriver ”Förbifarten stärker potentiellt en flerkärning struktur, vilket kan motverka utglesning.”
Vidare finns i SvD ett MP utspel med bemötande från C samt ett inlägg från S
Dessutom finns ett flertal artiklar på DN:s hemsida.
Stockholmcenterns Gustav Andersson, Per Ankersjö och Johan Hedin skriver också om frågan på sina bloggar.
Jag är ingen expert på trafikplanering men hoppas att länkarna ovan kan ge en liten hjälp på vägen för den som vill fördjupa sig i diskussionen och syna de olika argumenten närmare!
Mvh
Oscar Fredriksson
Centerpartiet skriver idag på hemsidan om den nya förbifarten som är avsedd att avlasta Essingeleden vilket förhoppningsvis leder till minskade avgasutsläpp och minskad partikelproblematik här på Kungsholmen. Dett är viktigt att minska genomfartstrafiken samtidigt som vi driver på för en utbyggd kollektivtrafik och fler miljöbilar. I dagens DN finns kopplat till denna problematik ytterlilgare en artikel om hur luftföroreningar påverkar barns hälsa vilket är en fråga som centerpartiets Per Ankersjö tidigare uppmärksammat.
I stadsdelsnämnden har vi tillsammans med övriga partier vid ett flertal tillfällen tagit ställning för en överdäckning/tunnel för att minska Essingeledens miljöpåverkan. Detta skulle även frigöra attraktiva markområden för såväl byggande som nya parkmiljöer, i linje med våra tidigare utspel om miljöskyskrapor och byggandet av ”Stockholms central park” samt satsningar på mer spårbunden kollektivtrafik.
Läs även artikeln i lokaltidningen Mitt i Kungsholmen där avdelningsordförande Oscar Fredriksson uttalar sig om upprustningen av våra parkområden.