Metro har rapporterat om att bristande kunskap hindrar elbilsförsäljningen att ta fart. En del av problemet är osäkerheten kring hur laddningen skall ske och även om det givetvis går att ladda via det vanliga elnätet så behövs även fler särskilda laddstolpar som möjliggör en effektivare och snabbare laddning. Laddstolparna har även en viktig betydelse rent psykologiskt för att skapa trygghet hos bilköpare som tvekar i valet mellan en bil med elhybridmotor eller vanlig förbränningsmotor. Mitt ersättaryttrande bifogas nedan och här finns tjänsteutlåtandet och remissen som jag refererar till.
__________________________________
Kungsholmens stadsdelsnämnd 2009-09-17
Ärende 10
Strategi för elbilar och laddhybrider.
Remiss från kommunstyrelsen KS 314-331-2004
Ersättaryttrande
Dagens regelverk avseende bl.a. uppförandet av laddstolpar och laddning av elfordon är i behov av omfattande översyn och den rådande problematiken beskrivs tydligt i såväl Stadsdelsnämndens som Miljö- och hälsoskyddsnämndens tjänsteutlåtanden. Här har givetvis jag som Centerpartist en viktig roll att föra denna fråga vidare till ansvariga statsråd och tjänstemän på Näringsdepartementet såväl som Miljödepartementet.
En fungerande infrastruktur för elfordon är nödvändigt för att skapa marknadsförutsättningar och främja en god ekonomisk tillväxt inom ett från miljösynpunkt prioriterat område. Genom ett tydligt regelverk och en långsiktig strategi när det gäller satsningar på infrastruktur kan vi som politiker underlätta för enskilda personer att göra goda miljöval – vilket i detta konkreta fall kan vara att välja en bil med elhybridmotor istället för en bil med vanlig förbränningsmotor. Det är endast genom att på detta sätt dra nytta marknadsekonomins drivkrafter och underlätta för enskilda personer att göra goda miljöval som vi kan åstadkomma den typ av konsumtionsförändringar som är nödvändiga för att i tid lösa dagens och framtidens miljöproblem. Denna strategi för elbilar och laddhybrider är därför ett viktigt steg i rätt riktning och de farhågor som framförs avseende laddstolparnas påverkan på stadsmiljön framstår i sammanhanget som något märkliga. Som Centerpartist ser jag tvärtom en ökad tillgänglighet till laddstolpar för elfordon som någonting i grunden mycket positivt och har svårt att ta till mig argumentet att det skulle inverka negativt på stadsmiljön.
Oscar Fredriksson
Centerpartiet
Uppdatering: Per Ankersjö skriver på samma tema.
Oscar Fredriksson
Tillväxt är den bästa miljöåtgärden | Oscar Fredriksson (C):
6 Oktober, 2009 kl. 17:29
[...] Jag har även lyft detta perspektiv på Kungsholmscenterns blogg med anledning av ett aktuellt ersättaryttrande rörande Stockholms strategi för elbilar och laddhybrider. [...]
Magnus Johansson:
4 November, 2009 kl. 21:52
Infra strukturen för Elbilar är viktig. Som elbils förare har jag viss erfarenhet. Har man garage hemma är det inget problem med långsam laddning. Men man vill gärna kunna ladda på arbetsplatsen där duger också långsam laddning om man inte reser mycket i jobbet. men när man är ute på stan och kör är det bra att kunna ladda och då ser jag ett behov av både långsam och snabbare laddning.
Sedan kan man se det ur ett elperspektiv hur nätet ska styras när det blir många elbilar då är det viktigt att det finnes en styrning i el nätet ”smartgrid” på samma tema ur ett annat miljö perspektiv är att jag personligen tycker det är viktigt att jag får ”min” ström ur laddstolpen vi måste skapa en valmöjlighet för kunden vid stolpen genom regler. tex om du monterat solceller på ditt tak och har ett elöverskott hemma så ska du kunna ladda med den strömmen på stan. http://www.ocean.udel.edu/cms/wkempton/Kempton-V2G-pdfFiles/PDF%20format/Kempton-V2G-June05.pdf Sedan är det viktigt att det blir en standard samma i Europa och Asien USA det är inte skälvklart men möjligt.
Nedan stycke från http://indux.se/
En europeisk laddnings-standard efterlyses av elbransch-organisationen Eurelectric, varpå transportkommissionären därför nyss blivit upplyst om vikten att en enhetlig ladd-infrastruktur initieras inom hela unionen, att en standardisering av komponenter och utrustning (laddare) måste eftersträvas, att få till en avsiktsförklaring gentemot den samlade industrin och lagstiftande råd, där Fortum/Vattenfall utgör en drivande kraft och representant för svenskt vidkommandes del.
http://www.eurelectric.org/EVDeclaration/
http://www2.eurelectric.org/DocShareNoFrame/Docs
http://www.era.se/
http://www.era.se/nyh/vn.shtml?id=460417576
-Det får INTE bli bara på de stora elbolagensvillkor.
-En världsstandard på ladduttagen utöver vanlig stickpropp.
-På sikt möjlighet till ”V2G” på kundens villkor.
Trollhättan 20091104 Magnus Johansson
Oscar Fredriksson:
5 November, 2009 kl. 23:06
Tack för din kommentar Magnus,
Särskilt tack för alla länkar – det händer mycket på elbilsområdet just nu och detta är ett bra exempel på att utveckling och tillväxt inom miljöteknikområdet är viktigt del av en aktiv miljöpolitik.
Mer elbilar på Kungsholmen | Centerpartiet på Kungsholmen:
15 December, 2009 kl. 17:16
[...] har tidigare skrivit om detta på Kungsholmscenterns blogg Företagande och näringspolitik, Miljö, energi och klimat Företagande, Klimat, Miljö, [...]
Miljövänstern talar med kluven tunga | Oscar Fredriksson (C):
5 Januari, 2010 kl. 11:32
[...] Detta är några tydliga exempel på att tillväxt och miljöansvar är två parallella spår och här finns en viktig politisk uppgift när det gäller att bidra till ett bra företagsklimat och en god infrastruktur som möjliggör för enskilda konsumenter att göra bra miljöval. Jag har tidigare skrivit om detta på Kungsholmscenterns blogg: [...]